Сб, 23 октября, 2021

1 июля вступили в силу новые правила пассажирских перевозок

 

 

Стоит прочитать

 

 

Сколько времени водители пригородных автобусов находятся за рулем и как долго отдыхают, теперь должны фиксировать тахографы. 1 июля вступили в силу новые правила пассажирских перевозок. Однако специальное оборудование до сих пор есть не во всех пригородных маршрутах. А там, где установлено, не всегда используется. По какой причине? — выясняли инспекторы ГИБДД. С ними в рейд отправилась и наша съемочная группа.

Распечатку можете сделать? На тахографе? ДА! У меня нет карты. Еще не получили карту.

Отсутствие именной водительской карты для тахографа — это уже нарушение. Без нее аппарат просто не может следить за главным — режимом работы и отдыха водителя. Нарушитель пытается оправдаться — тахограф установили вовремя, а вот с доставкой именных карт до сих пор какие-то проблемы. Да и вообще, с режимом трудового дня, говорит все в порядке. И без тахографа знает, за рулем даже 8 часов не проводит.

АРТАК АРУТЮНЯН, ВОДИТЕЛЬ ПРИГОРОДНОГО АВТОБУСА
У нас получается 7,5 часов, не больше. Потому что в очереди стоим. Три круга в центр. Это получается у нас 7,5 часов за рулем. Отдыха у нас получается почти час после круга, час отдых.

Но на слово полицейские верить не привыкли. Для того и вышел новый закон, который обязывает все междугородние и пригородные автобусы оборудовать умной техникой. В силу нововведение вступило еще 1 июля. А водители до сих пор с трудом разбираются в алгоритме действий оборудования.

Назад нажми. Еще. Да, ок, еще раз ок!

Кстати, у этого водителя тоже нет именной карты. А ведь за управление либо выпуск на линию автобуса без тахографа водителям выписывается штраф до 3 тысяч рублей, а должностным лицам до 10 тысяч. На то, чтобы транспортные предприятия приняли во внимание приказ Минтранса и выполнили предписания, давался год.

ВИТАЛИЙ АНДРЕЕВ, СТ.ГОСИНСПЕКТОР БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ОТДЕЛА ГИБДД УВД ПО ГОРОДУ СОЧИ
Каждый человек имеет определённые физические возможности. Соответственно тот водитель, который управляет источником повышенной опасности в первую очередь должен соблюдать те требования, которые определены порядком его работы.

Такие меры направлены на повышение уровня безопасности, прежде всего, пассажиров. Кстати, уже первого июля следующего года такие же требования будут предъявлены и к муниципальным автобусам.

 

 

 

 

 

 

Еще статьи

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите свой комментарий
Ваше Имя

 

 

 

 

 

 

Последние новости