Летом по федеральной автодороге М4 «Дон» автомобилисты едут на юг – в Сочи, Геленджик, Крым. Поток огромный, и на трассе кормятся прохиндеи всех мастей. Подборку основных способов «развода» сделал портал «Собеседник».
Помогите, люди добрые!
«Самая классическая автоподстава – это когда на трассе стоит автомобиль, который якобы сломался и рядом с ним водитель, который отчаянно машет руками и просит проезжающих автомобилистов остановиться и помочь, – рассказывает автоэксперт, координатор движения «Синие ведёрки» Петр Шкуматов.
Если человек останавливается, водитель объясняет, что денег у него нет, срочно нужны наличные на ремонт и просит одолжить деньги под залог – золотой перстень или дорогие часы. Залог – дешёвая китайская подделка, которая ничего не стоит, и если обмен совершается, то обманутый человек о своих деньгах может забыть.
Совет: Просто знайте, что это развод. Не будьте такими наивными и не останавливайтесь.
Швейцарские часы
Ещё одна автоподстава, тоже не новая, но на которую до сих пор ведутся автовладельцы.
– Вы едете тихо, пересекая «зебру», и вдруг слышите удар справа, – рассказывает Шкуматов. – Видите, что там стоит человек, держится за руку и корчится от боли. Вы выходите из машины, он объясняет, что вы задели его зеркалом по руке и его дорогие часы, скажем, швейцарские, пришли в негодность.
Совет: Отправляясь в дорогу, не забудьте установить в автомобиле видеорегистратор. Если видите, что попали в схему, «часы» (вместо них может быть другая ценная вещь), предлагайте вызвать автоинспекторов.
Дамочка, у вас сломалось
– Третий тип развода связан с так называемыми сервисами, – рассказывает Шкуматов. – Вы приезжаете на автомобиле отдохнуть на пляж, припарковываете его, уходите отдыхать, возвращаетесь, а из-под капота вашей машины идёт дым. Вы, конечно, пугаетесь, открываете капот, в подкапотном пространстве все дымится, и вы не понимаете, что происходит. Ехать нельзя, вы в чужом городе. Рядом стоящий человек, скажем, таксист, в дружеской манере предлагает помощь: мол, подскажу хороший автосервис, помогает вызвать эвакуационную службу. С вас сначала берет деньги эвакуатор, потом автосервис.
В автосервисе возможны два варианта развития событий: у вас находят поломку, говорят, что починили, и берут, например, 2000 рублей, хотя никакой поломки нет. Второй, самый плохой сценарий, чаще всего проворачивают с женщинами. Говорят, что сломался какой-нибудь патрубок, его надо заказывать в Германии и он идёт две недели. Жертву этот вариант не устраивает: скоро возвращаться домой, тогда ей предлагают: мы найдём для вас деталь б/у, но стоить это будет недёшево. В итоге человек прощается с 10–15 тысячами рублей, ему продают воздух.
Чтобы устроить представление с дымом под капотом, не надо быть факиром: с помощью длинной трубочки в решётку радиатора двигателя наливают техническую жидкость, которая при нагревании начинает сильно дымить.
Совет: Не ведитесь на советы окружающих, на предложение помощи, мол, «знаю хорошее место, быстро сделают и скидку дадут». Сами вызывайте эвакуатор и выбирайте автосервис по отзывам в интернете.
Временные знаки «Ограничение скорости»
На печально известном Аютинском посту ГИБДД была распространена схема с временными знаками ограничения скорости.
На ровном участке дороги, где не было ремонта, устанавливали жёлтые знаки «50 км/час» и «40 км/час», после них знаков, отменяющих ограничение скорости, не было. Нарушителей останавливали гаишники, показывали цифры на ручном радаре, которые якобы указывали на то, что человек совершил правонарушение, значительно превысил скорость и ему грозит либо штраф, либо даже лишение прав и намекали за деньги решить вопрос.
Совет: В июле этого года глава МВД Колокольцев запретил ГИБДД использовать ручные камеры для фотовидеофиксации нарушений ПДД.
– Если к вам подходят с ручным радаром и говорят о превышении скорости, смело обращайтесь в управление собственной безопасности ГИБДД. Это старая коррупционная схема, и с отменой ручных радаров она уходит в прошлое. Когда фиксация нарушения происходит в автоматическом режиме, инспектор не может вмешиваться, останавливать водителя и составлять протокол. Штраф приходит в автоматическом режиме, – объясняет Петр Шкуматов.
