Рейсовая ситуация между Россией и Грузией стала предметом обсуждения после того, как запуск полетов российской авиакомпании Red Wings в Грузию замедлился. По информации газеты «Известия», перевозчик до сих пор не получил разрешения от Министерства транспорта России. Разрешение на рейсы было выдано грузинским авиарегулятором еще в мае, и полеты были запланированы на первую декаду июня, однако они были неоднократно отложены.
Некоторые эксперты считают, что задержка связана с попыткой российской стороны соблюсти паритет, в то время как другие предполагают, что инициатива может исходить от Грузии. Специалисты утверждают, что запуск новых рейсов следует ожидать только осенью, поскольку туристический рынок Грузии уже перенасыщен.
Представитель Red Wings подтвердил, что компания ожидает разрешения от Министерства транспорта России и готова начать полеты в Грузию. Сообщается, что с открытием дополнительных рейсов цены на билеты снизятся, что может привлечь больше туристов.
Стоит отметить, что после снятия запрета на полеты в Грузию в мае этого года, российские авиакомпании восстановили рейсы в эту страну. В настоящее время две авиакомпании, «Азимут» и грузинская Georgian Airways, осуществляют ежедневные рейсы из Внуково в Тбилиси.
Эксперты указывают, что проблемы в развитии туризма между Россией и Грузией связаны с отсутствием межправительственного соглашения о взаимности и паритете в количестве полетов. Некоторые эксперты предлагают выдавать отдельные разрешения на чартерные рейсы для увеличения провозных возможностей. Однако источник из Red Wings подчеркивает, что паритет должен быть определен по числу пассажиров, а не рейсов. Он отмечает, что грузинская сторона уже согласовала все чартерные рейсы.
Цены на авиабилеты в Грузию остаются высокими из-за недостатка рейсов. Эксперты полагают, что цены могут снизиться при увеличении числа рейсов. Например, Артур Мурадян из Ассоциации туроператоров России указывает, что для снижения цены необходимо организовать около 100 рейсов в неделю.
Олег Пантелеев, исполнительный директор «Авиапорта», соглашается с тем, что увеличение предложения приведет к снижению цен. Однако он отмечает, что Кутаиси и Тбилиси представляют разные рынки, и Кутаиси может конкурировать с другими транзитными хабами, такими как Стамбул и ОАЭ, благодаря более близкому расположению и более доступным авиабилетам.
