В Сочинском национальном парке продолжают поднимать страницы военной истории. За годы Великой Отечественной войны в этой местности разбилось более 70 самолётов, из которых удалось опознать лишь 39. Однако поиски не прекращаются: очередная совместная экспедиция сотрудников парка и отряда «Кубанский плацдарм» помогла разгадать ещё одну давнюю загадку.
Больше десяти лет назад специалисты определили место падения учебно-тренировочного У-2 неподалёку от горы Истома. Тогда установить бортовой номер и выяснить судьбу лётчиков не вышло — считалось, что оба члена экипажа погибли.
Как заметил представитель поисковиков, истина не всегда даётся с первого захода, иной раз только десятое возвращение на точку крушения приносит результат. В этот раз отряд долго блуждал по лесу, словно тот специально запутывал следы. Спасло воспоминание одного из участников: он упомянул дорогу через рощу рододендронов. Для опытных инспекторов это стало ключом — сразу за цветущими зарослями действительно обнаружились обломки. При детальном осмотре нашли коленчатый вал с отчётливо читаемым номером.
Сложность была в том, что на фрагментах самолёта виднелось сразу несколько номеров. Как пояснил член поисковой группы, в годы войны многие машины были ремонтными и собирались из разных деталей — нередко с мест предыдущих катастроф. Главным же считается номер именно на коленвале, и его удалось идентифицировать.
Дальше работа переместилась в архив. Выяснилось, что У-2 из 8-го отдельного авиаполка Гражданского воздушного флота использовался для доставки почты. Он вылетел 2 ноября 1942 года из Адлера в сторону Красной Поляны и потерпел крушение у горы Истома. В документах значится вынужденная, скорее всего аварийная, посадка. На борту находились пилот П.З. Загребняк и техник по фамилии Крысин (инициалы не сохранились) — это позволяет предположить, что полёт был испытательным после ремонта двигателя. Самое важное: оба остались живы. Именно это и стремились выяснить поисковики.
Война и время беспощадны — уходят очевидцы, теряются бумаги и снимки, забываются имена. Но историческая память вновь восторжествовала. После всех необходимых формальностей обломки самолёта передадут в один из сочинских музеев.
В администрации Нацпарка подчёркивают: проводить такие работы имеют право только организации, получившие разрешение Министерства обороны РФ и согласовавшие действия с Сочинским национальным парком. Любые самостоятельные раскопки незаконны и грозят ответственностью вплоть до уголовной.
