Эксперты банков ВТБ, «Открытие» и компании «Автомаркетолог» провели анализ средневзвешенных цен на новые легковые машины и определили регионы, в которых ценники самые низкие. В лидеры вышли Поволжье, Северный Кавказ и Урал. А вот Юг занимает средние позиции рейтинга.
По результатам 10 месяцев средневзвешенная стоимость* нового легкового автомобиля в России выросла к аналогичному периоду 2023 года на 12% — почти до 3 млн рублей. Прежде всего, возросли цены на отечественные бренды: в среднем с 970 тысяч до 1,34 млн рублей (+12% год к году). Для сравнения иномарки за январь-октябрь подорожали на 6% — с 3,5 до 3,7 млн рублей.
Самая низкая стоимость новых автомобилей зафиксирована в Поволжском федеральном округе (ПФО) – 2,5 млн рублей. В то же время здесь наблюдается один из самых высоких темпов роста цен: за год новые машины в ПФО «прибавили» 19%. На второй строчке расположился Северный Кавказ, где средневзвешенная цена на первичном авторынке составила порядка 2,7 млн рублей. Этот федеральный округ лидирует по темпам ее роста (+21% год к году).
Топ-3 регионов с самой низкой стоимостью новых автомобилей замкнули Урал и Юг – чуть выше 2,7 млн рублей.
«Средневзвешенная цена на первичном рынке напрямую зависит от объема реализованных машин. За 10 месяцев самый высокий рост продаж новых автомобилей зафиксирован именно на Северном Кавказе – более чем в два раза»,- отметила Татьяна Акимова, исполнительный директор компании «Автомаркетолог».
Список округов с наиболее высокими ценами на новые авто возглавил Дальний Восток – в среднем 4,1 млн рублей. Впрочем, здесь наблюдается наименьшая динамика их роста: за последний год стоимость машин на первичном рынке ДФО увеличилась лишь на 7%.
На второй строчке располагается Центральный федеральный округ, где средневзвешенная цена новых авто превысила по итогам отчетного периода 3,3 млн рублей. Динамика роста на рынке данного региона также оказалась одной из самых низких в России (+11% год к году). На третьей позиции находится Северо-Западный федеральный округ – около 3,2 млн рублей (+11% год к году).
«На фоне жесткой политики Центрального банка темпы роста авторынка замедляются. Тем не менее, снижения стоимости новых машин ожидать не приходится. Прежде всего, на динамику цен будут влиять новые тарифы утилизационного сбора и колебание курсов валют»,- рассказал Константин Каракалов, вице-президент, начальник управления партнерских продаж автокредитов ВТБ.
*Средневзвешенная цена нового автомобиля — это цена, рассчитанная исходя из средней величины рекомендованных цен дистрибьюторов с учетом объемов регистраций в ГИБДД по каждой модели автомобиля.
