В Сочи прошло совещание, посвященное подготовке к курортному сезону. Разбирали причину пробок и как с ними бороться.
На федеральной трассе дорожники отмечают четыре проблемных участка:
Мамайский перевал в районе поворота на Сергей Поле
Трасса Сочи-Адлер (Хоста – адлерский ж/д вокзал)
Участок Адлер – Веселое и район ул. Ленина и Каспийской.
Дорожники указывают, что интенсивность движения по А-147 превышает расчетную в несколько раз. Перед олимпиадой дублирующую дорогу единственной Сочи-Адлер не построили, а чтобы не демонстрировать всему миру традиционные пробки, в дни олимпиады просто запретили ездить по Сочи машинам с иногородними номерами.
В советские годы дорога Сочи-Адлер проектировалась на пропускную способность в 15 тысяч автомобилей в сутки. Сегодня по ней в среднем проезжает до 40 тысяч.
Особый максимум по транспорту был зафиксирован в 2021 году, когда все удаленщики захотели жить в Сочи.
Тогда фиксировалось по 74310 автомобилей в сутки. Благо половина россиян поняли, что в Сочи нечего ловить и вернулись в свои города. Однако и сейчас в болевых точках возникают заторы.
В местах густой застройки проблема усугубляется примыканиями к федеральной трассе.
«Учреждение разработало новую схему движения в районе ул. Ленина – Каспийской и направило ее в администрацию города. В настоящее время документ находится на согласовании», – заявил руководитель ФКУ Виктор Вовк.
Сегодня в работах по подготовке к весенне-летнему сезону задействовано 175 человек в 30 бригадах. До 30 мая будут завершены работы по обновлению дорожной разметки, окраске автопавильонов, железобетонных конструкций и перильного ограждения.
Виктор Вовк сообщил участникам совещания, что все плановые работы для снятия ограничений дорожного движения и реверсов на А-147 будут завершены до 1 июня. Ремонтные работы на упомянутых участках продолжатся с 15 сентября и завершатся до конца года.
