В Сочи до конца года планируют утвердить проект документа об инфраструктурном сборе с инвесторов, которые реализуют коммерческие строительные проекты. Инициатива связана с ростом нагрузки на городскую инфраструктуру на фоне активной застройки. Власти подчеркивают, что платеж будет носить добровольный характер, однако эксперты оценивают идею неоднозначно.
О подготовке проекта «Ъ-Сочи» сообщил директор департамента инвестиций администрации города Герман Корелов. По его словам, документ находится на этапе согласований. Ранее, в октябре, мэр Сочи Андрей Прошунин заявил, что проект проходит «все необходимые согласования».
На сегодняшний день инвестиционный портфель Сочи включает 60 проектов на сумму 650,4 млрд рублей. Около 73% всех инициатив приходится на сферу гостеприимства и санаторно-курортную отрасль.
«Активное строительство новых объектов санаторно-курортной отрасли, жилых комплексов и иных сооружений увеличивает нагрузку на городскую инфраструктуру. Чтобы рост числа жителей и туристов не привел к ухудшению качества жизни, необходимо своевременно развивать коммунальные и социальные объекты. Для этого видим необходимость в разработке механизма так называемого инфраструктурного сбора», — цитировала Андрея Прошунина пресс-служба администрации города.
Средства, поступившие от сбора, планируют направлять на строительство и модернизацию дорог, инженерных сетей, школ, детских садов и зон отдыха. По словам Германа Корелова, участие инвесторов в механизме будет добровольным и носить рекомендательный характер.
Инвестиции в здоровье: в Сочи появится новый медцентр за 5,5 млрд рублей
В перспективе размер платежа может определяться индивидуально для каждого проекта. При расчете предполагается учитывать тип объекта, его площадь, расположение, наличие сопутствующей инфраструктуры, градостроительную ценность территории, форму права на земельные участки, рельеф местности, риски оползней, а также дефицит инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры.
«В проекте правового акта администрация Сочи опирается на индивидуальный подход с учетом особенностей города и существующей практики градостроительства», — сообщил господин Корелов. Он также отметил, что опыт внедрения инфраструктурных платежей уже есть в Перми, Москве, Санкт-Петербурге и Саратовской области. В мэрии добавили, что за рубежом подобные механизмы также зарекомендовали себя положительно.
Доцент Финансового университета при правительстве РФ Петр Щербаченко назвал инициативу для Сочи «палкой о двух концах». С одной стороны, отметил он в разговоре с изданием, это попытка цивилизованно решить наболевшую проблему развития инфраструктуры за счет тех, кто ее нагружает. С другой — риск, который заключается в деталях реализации.
«Успех внедрения платежа будет полностью зависеть от того, насколько администрации Сочи удастся сохранить реальный диалог и партнерство с инвесторами, а также обеспечить максимальную прозрачность расчета и расходования средств», — разъясняет эксперт.
Сочи вошёл в топ-3 самых востребованных курортов для покупки недвижимости
Председатель сочинского отделения «Опоры России» Маргарита Волянская поддержала саму идею, назвав ее «неплохой» и «крайне нужной». Она отметила, что Сочи практически исчерпал свой строительный потенциал.
«Особенности ландшафта и дефицит земельных ресурсов требуют вдумчивого и системного подхода. Но в России добровольный характер исполняется сложно», — считает она.
По ее мнению, эффективность механизма будет возможна только при обязательном характере сбора и при условии установления «адекватных условий», для чего необходима «конкретная информация по системе взносов».
